根据上次的约定，我说了会给大家推荐一款适用于老车的产品，今天我就和大家说说这款无损音质的蓝牙发射器。
之前经常遇到粉丝问我：
“
车上没有车载蓝牙，
能不能实现手机和车辆的音频链接？
”
想要实现的方式呢其实也有几种方案：
额外加装蓝牙模块，不过这种方式安装、兼容都很成问题，或者整个换一个蓝牙车机，这个要花的银子可就不少，个人非常不推荐。
通过AUX线连接，一根AUX线倒是便宜（其实好线也不便宜），但是，但是，听歌的时候要插上，下车的时候还必须拔掉，要多不方便有多不方便。你要是买个高级手机还没有耳机插孔了，即使你不嫌麻烦，想插你还也没地儿插了。
通过发射器将信号发射给车辆的收音机来实现音频的连接，今天推荐的产品就是运用这个原理。
如果只是普通的那种点烟器类型的发射器，我今天也就不给大家推荐了。
今天这款产品比较特殊，特殊在它运用了高档蓝牙耳机才会运用的APT-X音频技术和一些与众不同的设计。
APT-X技术到底是个什么鬼？这里就多唠叨几句。本想贴一段专业解释，想想还是说人话吧！
APT-X技术能够大幅提高声音传输质量，同时降低传输延迟。
我上某购物平台翻了一下，只有那些2000元上下的蓝牙耳机会在详情页提到APT-X技术。
车载蓝牙除了播放音乐，还有个重要的功能就是免提通话。
大家都知道车辆行驶环境下会有各种各样的噪音，通话时候降噪技术就显得尤为重要了。
正是因为高通顶级芯片的CVC降噪算法和双麦克风的硬件支持，才真正实现了高品质的通话降噪。
光有强大的蓝牙音频芯片，没有可靠的主板是不行的。这就和攒机是一个道理，i7芯片配个几百块钱的主板是发挥不出性能的。
这款发射器主板用了4层板材，大大提高了各个电子元件运行的稳定性。要知道一般家用电器或者电子设备都是用2层板材呢。
这里我给大家说几个小技巧，用来判断电子设备主板制造的优良与否：
看板子线路的走向有没有跳线，这个在前期的设计方面需要下足功夫。
看各个元器件两边的焊点是不是规则成圆弧状。
看连接液晶屏的FPC的焊接是不是均匀。
除了这些电子元件上的下足功夫，对于产品设计上也没有少花心思。NONDA各个产品可以说颜值都相当高。
给大家看看产品到底长什么样子吧。拆开产品，里面包含一个主机、双面胶，和一份说明书。
双面胶很有意思，是两种规格的，大的是用来固定主机，而细长条的是为了固定线的。
说到线，线的设计也比较特殊，运用了扁平化设计。厚度还没有1元钱的硬币厚，这意味着可以轻松地往车辆内饰里塞，还不会让内饰变形。
你也可以用细的双面胶把扁线很好的固定起来，对于处女座或有整洁强迫症的朋友来说，绝对是一剂良药啊！
插上USB，设备会提示“PAIR”，这时候只要拿出手机，蓝牙配对连接就可以了。
蓝牙连接成功后，会出现一个FM的调频信号。这个信号是可以设置的，虽然这款产品的信号很强，能够压倒其他电台，但还是建议大家设置到一个空频率，可以有效的避免其他电台的干扰，才能保证更好的音质。
接着再使用车辆的FM收音机，将调频切换到100.0MHz就可以接收到发射器的信号了，这下就可以尽情享受音乐啦。
在蓝牙连接的过程中，如果有电话打进来，可以直接按中键，通过车载音响免提接听。当然，如果车上有其它的乘客，可以在手机上选择转换成手机听筒，很好地保护了隐私。
再说个小诀窍，产品安装完成后，如果你想继续听你之前听的歌，上车后蓝牙连接好，打开收音机，只需帅帅滴点击这款产品的中键，就可以从刚才暂停的地方继续播放，无需打开手机做任何操作。
说了这么多产品的与众不同，我在说说NONDA这家公司的与众不同。
我第一次去这家公司的时候，我被这台停放在办公室的车辆吸引到了。明明是一家搞数码设备的公司，怎么就非要搞一台车放在办公室里。
走近观察，我才发现里面密密麻麻插满了各种NONDA的产品，这些都是为了让开发人员方便做测试、设计。
不仅如此，该公司全系列的产品都在美国市场做了很多的用户测试，并且在美亚上都是有销售的。
而我，也参与到了部分产品的测试当中。在这个过程中，的确可以看得出他们对于产品的开发和优化是上心的。相信不久之后马上就会有新产品和大家见面了。
好了，今天我们就说到这里，目前蓝牙发射器仅少量到货，下一批货到货时间要到12月底，所以在此期间的订单统一月底发货。当然了，在预售期间妥妥的有优惠。
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