广州南站真热闹~“双节”第一天广州发送旅客43.7万人次，打破南站发送客流41.3万人次的历史记录。双节期间客流平均每日发送和到达总量超过65万人次，日均到达超过30万人次。
广州南站也真难~“太难停车了，经常赶不上高铁”，“找不到网约车上车点”，“车站指示错综复杂，让人更迷糊”……诸如此类的吐槽也总是不绝于耳。别怕！一场新的改变在南站发生。
10月1日广州南站站体北侧的 P5 快速接客区正式投入使用，这就意味着社会车辆接载旅客难题得到有效解决广州南站接人不再“难”！据了解，该快速接客区采取即停即走模式，每日可接纳超1.5万辆车接载旅客。
该快速接客区是由站体地面层两个相互隔离的原 P5、P6 停车场改造而成，总面积共1.2万平方米，设有6条快速通道与26个专用上客点，可容纳约115辆车同时接载旅客，每日可接纳社会车辆超过 1.5万辆，基本能满足社会车辆接载旅客的需求。
同时，还对站体北侧负一层的停车场进一步优化，打掉负一层停车场隔断的两个墙体，使之贯通为拥有1048个车位的大型停车场，加上与站体相隔南站北路的P8地面停车场，在南站站体北面共有约2500个车位，另外加上站体南面约1300个车位，基本满足了停车时间较长社会车辆的需要。
为倡导车辆即停即走，停车等候的前 10 分钟免费，之后采取阶梯式的收费标准。
给大家讲个段子：在广州南站总是找不着北，这不是文字游戏，还真的因为它的部分指引标识不太清晰。那么，如此豪华的快速接客区，会找不到吗？不存在的！为加强车辆和旅客指引，南站站内标识指引已经过调整优化方便旅客更加便捷抵达快速接客区。
从南站大厅出口到该接客区近的只要几步路，远的也就几分钟。通过以上设置快速接客区、贯通负一层停车场、优化站体周边路网标识牌和站内标识指引等工作措施，从而有效解决南站社会车辆接载旅客人找车、车找人不便的问题。
不仅如此，站体周边路网标识指引牌也进行了优化，改变将道路指引与南站出发和到达功能区指引放在一块标识牌的做法，将两种不同功能的指引分别进行设置，分设为两块不同的标识指引牌，从而增强南站出发和到达功能区的指引，总共新增和更新标识牌46块。
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