6月16日，记者对“贵阳地铁1号线部分路段运行噪声较大，车厢内不时有刺耳且持续的‘啸叫声’ ”的情况进行了报道。>>
6月17日下午，贵阳市公共交通投资运营集团有限公司运营服务热线工作人员联系上记者，他表示，公司负责钢轨维修和养护的部门将对钢轨的噪声进行行业调研，拟参考其他城市的处置方式，计划通过研究噪声区段、适当降速或采用廓形设计精确打磨等方式进行妥善处理。
“地铁区间的噪声大，主要是运营时间长了之后，轮轨因磨损出现的微量变化，轮对和钢轨之间的摩擦声变大。而列车在运行过程中，还有因活塞风、车体或空气动力等原因造成的混合噪声。”该工作人员解释道，市民反映的区段属于密闭线路，区段较长、曲线较大，噪声相对较明显。其他城市地铁也有类似的情况，不影响安全，但是会影响乘坐体验。
6月26日下午，贵阳市公共交通投资运营集团有限公司运营服务热线工作人员再次联系记者。该工作人员表示，贵阳地铁1号线运营时间不短，目前噪声问题已经凸显。相关部门已通过涂油器涂油、对钢轨进行打磨的方式进行初步处理。另外，由于噪音是多种原因综合形成的，加之对贵阳的地形、地貌等因素考虑，下一步，公司计划聘请第三方单位开展噪声监测、评估等工作。针对打磨后的噪声情况进行分析，根据分析数据情况，再制定相关解决方案。
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