近年来，“下单一时爽，收货常常难”成为很多人对网购的直观感受。网购是便捷的，动动手指就行，收快递却成为一件麻烦事，快递不上门的词条屡登热搜，消费者抱怨不断：
网购就是为了方便不出门，然而付了运费却得不到相应的送货上门服务。
网购的食品因为没有接到派送电话，在自提柜里放一晚坏掉了。
快递标明了“送货上门”，等到的仍是一条通知取货的短信。
按照此前出台的《快递暂行条例》规定，当面签收是收件人的权利。
同时今年初，有新规征求意见出台，快递“不告而投”将受罚，涉事企业最高降被罚 3 万元。
然而，快递员未经收件人同意就将快递放入快递柜的现象仍然存在。
此前有媒体报道，由于低派费与低快递费让快递企业的加盟商看不到希望，他们为了赚取微薄的利润，想尽办法压缩运营成本，而减少派件员被认为是最直接有效的办法。
人力减少就意味着快递员的派件任务增加，那么服务质量就难以保证，因此送货上门就成为一种奢望，甚至部分快递员冒着被投诉的风险也要自掏腰包存件。
实际上，许多消费者的诉求，并非任何情况下快递员都必须送货上门，而是选择权应该掌握在自己手中。
在这方面，去年淘宝天猫联合菜鸟驿站宣布，将提供送货上门服务，用户可以自行选择放在驿站还是送上门；一直主打“送货上门”标签的京东在订单页也明确提供了收件方式的选项：可送上门，也可“无接触配送”（投放入柜等）。
今日，顺丰集团宣布服务再升级，在全国50个主要大中城市承诺派件不上门必赔付——送货上门，说到做到，不到就赔。
顺丰表示，在该服务覆盖的城市中，如果顺丰快递员没有获得收件人的同意，未能按标准上门派送，收件人可以通过顺丰客服热线、在线客服，或满意度评价这些渠道向顺丰反馈。
若核实为顺丰非客观原因后，顺丰将向收件人赔付 5 元客户体验保障红包，红包可用于在顺丰APP、小程序、公众号再次下单时，作为寄件金额抵扣。
据了解，红包会在 2 小时内到账，用户可以留意短信通知，也可以登录顺丰APP、小程序、公众号，到 我的-优惠券 查看。
同时，顺丰也提及，针对客户个人偏好和特殊情形，比如收件人偏好不希望上门、预约设置了不上门的，以及反复电联客户未能联系上的，特别是疫情管控等因素导致的不能上门，将不纳入赔付范围。
官方未公布具体名单，大家可以在顺丰官方客服处查询。
若不在服务覆盖城市的小伙伴也不用着急，官方称该服务后续会逐步向全国展开。
今年 1 月 7 日，国家邮政局发布了关于《快递市场管理办法（修订草案）》（征求意见稿）公开征求意见的通知。意见指出：
①经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快递箱、快递服务站等快递末端服务设施。
②经营快递业务的企业应当采取加密、去标识化等安全技术措施保护快递运单信息安全，不得完整显示自然人身份信息。任何单位和个人不得非法使用、倒卖快递运单。
若出现上述快递服务问题，将由邮政管理部门责令改正，予以通报批评，并可处3000元以上、1万元以下的罚款；情节严重的，处1万元以上3万元以下的罚款。
除了上述正在征求意见的管理办法外，此前出台的多个监管政策都对快递员规范派送起到了一定的积极作用。但也有部分人担心，这将增加快递员的压力并降低他们的收入。
曾有快递员透露，其派送一个包裹的配送费为七、八毛钱，平均每天需要派送包裹200多件，若每派送一个包裹都要送件上门，一天下来派送量最多几十件，那么一个月下来的收入也就两千多元，收入大大降低。
业内人士认为，快递不上门的问题还是在于企业自身。快递企业只有进行薪酬、绩效考核的改革，增加快递从业人员的收入及其他社会保障，才能从根上改善末端配送不规范问题。
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